![\"\"](\"http:\/\/www.amfm53.org\/wp-content\/uploads\/2010\/05\/3.jpg\" "\\"en")
<\/a><\/p>\nCroisement de 2 trains de voyageurs\u00a0en gare de Corbineau-ville.\u00a0<\/p>\n
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Un train de tr\u00e9mies \u00e0 c\u00e9r\u00e9ales traverse la gare de Corbineau-ville.<\/p>\n
Dans un paysage de plaine, au pied d\u2019un plateau, une voie unique dessert une petite gare de passage situ\u00e9e \u00e0 la sortie d\u2019un village dans une courbe de grand rayon.<\/p>\n
\u00a0Dans cette gare, la voie principale est d\u00e9doubl\u00e9e par une voie d\u2019\u00e9vitement,<\/p>\n
Tandis qu\u2019une voie en impasse reli\u00e9e \u00e0 un tiroir permet de desservir une halle \u00e0 marchandise.<\/p>\n
\u00a0La gare est le point de d\u00e9part d\u2019une voie unique atteignant une gare terminus situ\u00e9e sur le plateau en arri\u00e8re plan. D\u2019un cot\u00e9 de la gare, une bifurcation de la voie unique donne acc\u00e8s \u00e0 une voie de plaine passant sur une rivi\u00e8re puis se d\u00e9doublant en limite de r\u00e9seau.<\/p>\n
\u00a0De chaque cot\u00e9 de la gare, la voie principale dispara\u00eet sous un tunnel cachant un garage souterrain.<\/p>\n
Il s\u2019agit d\u2019un r\u00e9seau en boucle ind\u00e9formable construit sur 11 modules donnant un encombrement de 5 m sur 1.60 m. Deux modules suppl\u00e9mentaires le rallongeant de 2.5 m permettant de quitter ou d\u2019atteindre cette boucle et poss\u00e8dent des interfaces aux normes de la F.F.M.F afin de pouvoir le relier \u00e0 d\u2019autres modules en simple ou double voie.<\/p>\n
\u00a0Il est aliment\u00e9 et contr\u00f4l\u00e9 de fa\u00e7on autonome \u00e0 partir d\u2019un T.C.O (tableau de contr\u00f4le optique).<\/p>\n
Croisement de 2 trains de voyageurs\u00a0en gare de Corbineau-ville.\u00a0<\/p>\n Un train de tr\u00e9mies \u00e0 c\u00e9r\u00e9ales traverse la gare de Corbineau-ville.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/p>\n